Volkswagen Fusca ~ Carros Fipe

Saiba tudo sobre o Fusca um clássico que não sai de moda

O Fusca foi o primeiro modelo de automóvel fabricado pela companhia alemã Volkswagen. Foi o carro mais vendido no mundo em 1972 ultrapassou o recorde que pertencia até então ao Ford Modelo T.

O fusca tem atraído muitos seguidores por carros antigos que todos os anos no dia 20 de janeiro é comemoram o Dia Nacional do Fusca.

Ao passar do tempo o fusca das primeiras gerações pode ser encontrado ainda hoje circulando pela Brasil.

Um pouco sobre cada ano da primeira geração.

A parti de 1950, o Fusca começou a ser importado para o Brasil. Os primeiros 30 Volkswagens desembarcados no porto de Santos e permaneceram por lá em exposição.
O VW fez tanto sucesso que diante do disto, a empresa Brasmotor começou a montar os veículos que eram importados da Alemanha.

1952: Câmbio com 2ª, 3ª, 4ª marchas sincronizada.

1953: O Fusca passa a ser importado, exclusivamente em kits "CKD" ("Completely Knocked Down"). O modelo produzido já era o que tinha janela traseira única, oval.

1954: Passava a contar com janela traseira oval.

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Gerações

Apesar de varias gerações do fusca muitos ainda prefere a primeira geração.
Mas podemos ver que as novas gerações tem mostrado bastante forte no mercado de automobilístico.

Segunda Geração veio em 1997 - 2011
Em comum com o modelo antigo, além do desenho, são as alças para auxílio do embarque dos passageiros do banco de trás, além do espaço diminuto tanto nos bancos traseiros como na bagageira (com 214 litros). O New Beetle, como ficaria conhecido, tornou-se um sucesso no mercado norte americano. O New Beetle continuaria firme no mercado até 2011, apesar da nova faixa de preços e tecnologia completamente diferente.

Terceira Geração veio em 2011
Mais longo que seu antecessor, agora com 4278 mm de comprimento, e 12mm mais baixo, o carro é agora baseado na plataforma A5 (PQ35).

A segunda e terceira geração custa em média de R$ 60.000,00 podendo chegar aos R$ 123.000,00 mil.

Linha 2015 nova geração

Estilo		10,0
Acabamento		9,0
Posição de dirigir		9,7
Instrumentos		10,0
Interior		8,7
Porta-malas		9,0
Desempenho		10,0
Motor		10,0
Câmbio		10,0
Freios		10,0
Suspensão		9,3
Consumo		8,3
Estabilidade		10,0
Custo-Benefício		8,3
Recomendação		9,7
Avaliação Geral		9,47

O Volkswagen Fusca mudou o revestimento dos bancos, que agora pode ser de couro perfurado em de um belo designer, porem muitos ainda preferem o modelo antigo que foi espiração para vários filmes da época.

O novo modelo está à venda em duas versões.
Por baixo do capô Ambas as versões são equipadas com motor turbo de 200 cv de potência. A configuração de entrada traz câmbio manual de seis velocidades e a topo de linha oferece transmissão automatizada de dupla embreagem DSG com seis marchas. Com o câmbio DSG, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.

O simpático modelo nada tem a ver com o New Beetle e mostra linhas mais musculosas e com mais ângulos, além de uma lanterna completamente nova na traseira. Com isso, o time de design e engenharia da montadora quis dar ao lançamento a mesma identidade do modelo importado ao Brasil na década de 1950.

Itens de série

"ABS" com "EBD", Controle eletrônico de Estabilidade "ESC" e Controle de tração "ASR"
"Easy Entry" - sistema de acesso ao banco traseiro
"Keyless" - sistema de alarme com comando remoto
"Park Pilot" - sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
2 portas
4 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro e 2 laterais nos bancos dianteiros)
4 alto-falantes e 4 tweeters
Alavanca de transmissão com revestimento em couro
Aquecimento dos bancos dianteiros
Assistente de partida na subida "Hill Assist" e bloqueio eletrônico do diferencial "EDS e XDS"
Bancos dianteiros com ajuste lombar (motorista e passageiro)
Bancos dianteiros com ajuste manual de altura (motorista e passageiro)
Compartimento no porta luvas para óculos escuros
Controle eletrônico de velocidade "Piloto automático"
Descanso de braço dianteiro central com porta-objeto
Direção Servotronic
Display multifuncional com computador de bordo
Espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, aquecíveis e com luzes indicadoras de direção "Side Blinker"
Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas
Faróis de neblina
Iluminação ambiente nas portas, programável em 3 tonalidades (Branco / Azul / Vermelho)
Indicadores de pressão do turbo, temperatura do óleo e cronômetro no painel
Lanterna de neblina Logotipo "Fusca" na tampa do porta malas
Luzes de leitura dianteira
Pedais com apliques em alumínio
Regulagem de altura dos faróis
Spoiler traseiro na cor do veículo com a parte superior pintada em preto
Tapetes dianteiros e traseiros em carpete com fixação
Travamento elétrico central com comando remoto
Vidros dianteiros elétricos
Volante de direção com revestimento em couro